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成都国威冠准检测技术有限公司是四川省成都一家独立的第三方防雷质检检测机构服务平台;拥有化学分析实验室、仪器分析实验室、物理分析实验室,仪器计量实验室、环境可靠性实验室等22个功能性实验室,配备有ICP、气质联用、离子色谱等专业检测仪器300余台。现有专业分析测试人员120名,其中职称5名,中级职称15名。

    产品分类
    电话:13730621213
    联系人:唐先生
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    地址:四川省 成都 郫都区 成都现代工业港南片区清马路1059号

    知名汽车配件检测供应商 免费咨询

    更新时间:2020-04-18   浏览数:32
    所属行业:商务服务 咨询服务
    发货地址:四川省成都郫都区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    涉及检测产品:发动机配件、汽车内饰、汽车外饰、传动系配件、制动系配件、转向系配件、车轮系统、底盘系统、车身附件、转向系统、行走系配件、电器仪表系配件、汽车改装、安全防盗、综合配件、影音电器、化工护理、维修设备、电动工具等。
    具体检测产品:活塞、油封、油嘴、油管、节油器、油箱、皮带、汽车弹簧塑料件、汽车灯具、轮胎、安全带、雨刮器、车用密封条、挤压件、冲压件、排气管、汽车减震垫、轮眉、格栅、散热器、防擦条、 晴雨挡、遮阳板、护板、车碗饰件、 外拉手贴件、挡泥板、汽车贴纸、汽车天线、汽车雾灯框、汽车灯眉、汽车尾灯框、座椅、方向盘套、脚垫、汽车喷涂等
    金属及高分子材料测试(物理力学性能)
    金属材料及零部件测试
    ■ 机械性能测试: 拉伸测试、弯曲测试、硬度测试、冲击测试
    ■ 成分测试: 成分定性定量分析、微量元素分析
    ■ 结构分析: 金相分析、无损探伤、镀层分析
    ■ 尺寸测量: 三坐标测量、投影仪测量、精密卡尺测量
    高分子材料及零部件测试
    ■ 物理性能测试: 拉伸测试(含常温及高低温)、弯曲测试(含常温及高低温)、冲击测试(含常温及高低温)、硬度、雾度、撕裂强度
    ■ 热性能测试: 玻璃化温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数
    ■ 橡塑电性能测试: 表面电阻、介电常数、介电损耗、介电强度、体积电阻率、耐电压、击穿电压
    ■ 内外饰件涂装性能测试: 光泽度、色差、涂膜厚度、附着力、铅笔硬度、耐磨性、耐人工汗液 试验、耐刮擦试验、耐油品试验、耐清洁剂试验、涂层耐冲击试验
    ■ 燃烧性能试验: 垂直燃烧试验、水平燃烧试验、45°角度燃烧试验、FFVSS 302、ISO 3975、SAE J369、GM 9070P
    ■ 材料成分定性分析: 傅里叶红外光谱法等
    知名汽车配件检测供应商
    折叠氢发动机汽车


    氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油,氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。


    优点:


    排放物是纯水,行驶时不产生任何污染物。


    缺点:


    氢燃料成本过高,而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难,因为氢分子非常小,极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外致命的问题,氢气的提取需要通过电解水或者利用气,如此一来同样需要消耗大量能源,除非使用核电来提取,否则无法从根本上降低二氧化碳排放。


    折叠超级电容汽车


    优点:


    充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等,


    缺点:


    能量密度低,很难满足整车需求,故一般作为辅助蓄能器;功率输出随着行驶里程加长而衰减等。
    知名汽车配件检测供应商
    产品检测
    产品小类
    标准检测
    机车车辆阻燃材料
    车体用材料
    TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件
    地板
    TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件
    保温及包装材料
    TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件
    车内装饰材料
    TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件
    空调风道
    TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件
    电线电缆类
    TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件
    其他非金属材料
    TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件
    机车车辆内装材料有害物质限量
    结构材料
    TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量
    装饰材料
    TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量
    胶黏剂
    TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量
    油漆涂料类
    TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量
    橡塑制品
    TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量
    纺织品
    TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量
    地毯
    TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量
    动车组用内装材料
    氧指数
    TB/T 3237-2010 动车组用内装材料阻燃技术条件
    燃烧性能
    TB/T 3237-2010 动车组用内装材料阻燃技术条件
    烟密度
    TB/T 3237-2010 动车组用内装材料阻燃技术条件
    毒性气体浓度
    TB/T 3237-2010 动车组用内装材料阻燃技术条件
    轨道车辆材料和构件
    燃烧等级(易燃等级)
    DIN 5510-2铁路车辆防止燃烧-第2部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象-分类、要求和测试方法
    滴落等级(液态等级)
    DIN 5510-2铁路车辆防止燃烧-第2部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象-分类、要求和测试方法
    烟雾等级(冒烟等级)
    DIN 5510-2铁路车辆防止燃烧-第2部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象-分类、要求和测试方法
    烟气毒性(烟毒指数)
    DIN 5510-2铁路车辆防止燃烧-第2部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象-分类、要求和测试方法
    载客列车用材料
    火焰的表面延伸或灭火时的临界辐射热流
    BS 6853-1999 载客列车设计与构造防火通用规范
    火焰的表面延伸
    BS 6853-1999 载客列车设计与构造防火通用规范
    烟雾密度
    BS 6853-1999 载客列车设计与构造防火通用规范
    烟雾毒性
    BS 6853-1999 载客列车设计与构造防火通用规范
    氧指数
    BS 6853-1999 载客列车设计与构造防火通用规范
    知名汽车配件检测供应商
    折叠混合动力汽车


    混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同,混合动力汽车有多种形式。


    优点:


    1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的大功率,发动机相对较小(downsize),此时处于油耗低、污染少的优工况下工作。由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样。


    2、因为有了电池, 可以十分方便地回收下坡时的动能。


    3、在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现“零”排放。


    4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。


    5、可以利用现有的加油站加油,不必再投资。


    6、可让电池保持在良好的工作状态,不发生过充、过放,延长其使用寿命,降低成本。


    7、整车由于多个动力源,可同时工作,整车的动力性优良。


    缺点:


    系统结构相对复杂;长距离高速行驶省油效果不明显。
    -/gjehhi/-

    http://www.youerhx.com