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优尔鸿信检测技术(深圳)有限公司是四川省成都一家独立的第三方防雷质检检测机构服务平台;拥有化学分析实验室、仪器分析实验室、物理分析实验室,仪器计量实验室、环境可靠性实验室等22个功能性实验室,配备有ICP、气质联用、离子色谱等专业检测仪器300余台。现有专业分析测试人员120名,其中高级职称5名,中级职称15名。

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    更新时间:2019-12-03   浏览数:5
    所属行业:商务服务
    发货地址:四川省成都高新区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分,而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上,远超过汽车外形,是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队,来完成与内饰相关的大量工程工作。车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中,白车身的设计工作量大,其次就是内饰系统的设计,车身外观覆盖件的设计排在最后。这可能是普通人或非业内人士没有想到的。汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘,以及车内照明、车内声学系统等等。应用材料:包含内饰材料及使用部位。
    内饰板材:顶盖内饰板、侧围板、后围板、行李架、风道、卫生壳体总成
    铺地材料:地板覆盖物、行李舱覆盖物、地板基材
    弹性软垫材料:座垫、座椅靠背、头枕用弹性软垫
    纺织材料:座椅面料、窗帘、遮阳帘及其他装饰性织物
    皮革材料:装饰或包覆用皮革(不含真皮)
    座椅用塑料材料:车内座椅及座椅塑料背板、保温、隔热、降噪、减振材料:发动机舱、动力电池舱和车体用保温、隔热、降噪、减振等内饰材料
    连接材料:铰接车的伸缩篷
    其他内饰材料:仪表台及其组件、门护板、护栏、安全织物带、窗立柱包覆件、上下窗框包覆件、装饰用灯罩、密封条、座椅附件和车内其他内饰件
    涉及检测产品:发动机配件、汽车内饰、汽车外饰、传动系配件、制动系配件、转向系配件、车轮系统、底盘系统、车身附件、转向系统、行走系配件、电器仪表系配件、汽车改装、安全防盗、综合配件、影音电器、化工护理、维修设备、电动工具等。
    具体检测产品:活塞、油封、油嘴、油管、节油器、油箱、皮带、汽车弹簧塑料件、汽车灯具、轮胎、安全带、雨刮器、车用密封条、挤压件、冲压件、排气管、汽车减震垫、轮眉、格栅、散热器、防擦条、 晴雨挡、遮阳板、护板、车碗饰件、 外拉手贴件、挡泥板、汽车贴纸、汽车天线、汽车雾灯框、汽车灯眉、汽车尾灯框、座椅、方向盘套、脚垫、汽车喷涂等
    金属及高分子材料测试(物理力学性能)
    金属材料及零部件测试
    ■ 机械性能测试: 拉伸测试、弯曲测试、硬度测试、冲击测试
    ■ 成分测试: 成分定性定量分析、微量元素分析
    ■ 结构分析: 金相分析、无损探伤、镀层分析
    ■ 尺寸测量: 三坐标测量、投影仪测量、精密卡尺测量
    高分子材料及零部件测试
    ■ 物理性能测试: 拉伸测试(含常温及高低温)、弯曲测试(含常温及高低温)、冲击测试(含常温及高低温)、硬度、雾度、撕裂强度
    ■ 热性能测试: 玻璃化温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数
    ■ 橡塑电性能测试: 表面电阻、介电常数、介电损耗、介电强度、体积电阻率、耐电压、击穿电压
    ■ 内外饰件涂装性能测试: 光泽度、色差、涂膜厚度、附着力、铅笔硬度、耐磨性、耐人工汗液 试验、耐刮擦试验、耐油品试验、耐清洁剂试验、涂层耐冲击试验
    ■ 燃烧性能试验: 垂直燃烧试验、水平燃烧试验、45°角度燃烧试验、FFVSS 302、ISO 3975、SAE J369、GM 9070P
    ■ 材料成分定性分析: 傅里叶红外光谱法等
    专业的汽车配件检测汽车橡胶检测
    在能源制约、环境污染等大背景下,我国政府把发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措,各汽车生产企业也将新能源汽车作为抢占未来汽车产业制高点的重要战略方向。在政府与企业的共同努力下,我国新能源汽车行业近几年展现出良好的发展势头。


    前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,2008-2013年,我国新能源汽车产销量逐年增长,年复合增长率超过28%。2013年,我国新能源汽车销量约为1.76万辆,同比增长37.60%。2014年上半年行业发展势头更为强劲,全国共生产20692辆新能源汽车,销售20477辆,产销量已超过2013年全年数量。但是,仍以数万计数的新能源汽车与几千万的汽车总产销量相比,占比仍不到0.2%。


    2014年以来,国家高层密集调研新能源汽车行业,并计划出台多重政策,为新能源汽车的发展加大马力。此次国家决定免征新能源汽车购置税,将进一步减轻消费者的购买负担,促进私人购买新能源汽车。以一辆售价为10万元的新能源汽车为例,如果减去10%的购置税,那就意味着可以降低1万元。这就让新能源汽车的价格更加亲民,加大了对消费者的吸引力,对新能源汽车销售将带来很大的拉动作用。
    车用电机及其控制器系统
    一般性项目:外观、外形和安装尺寸、质量、驱动电机控制器壳体机械强度、液冷系统冷却回路密封性能、驱动电机定子绕组冷态直流电阻、绝缘电阻、耐电压、超速、升温
    输入输出特性:工作电压范围、转矩-转速特性、持续转矩、持续功率、峰值转矩、峰值功率、赌转转矩、最高工作转速、驱动电机系统功率、控制精度、响应时间、驱动电机控制器工作电流、馈电特性
    安全性:安全接地检测、驱动电机控制器的保护功能、驱动电机控制器支撑电容放电时间
    环境适应性:低温、高温、湿热、耐振动、防水、防尘、盐雾、电磁兼容性
    可靠性
    新能源汽车电池
    电性能测试、寿命测试、环境可靠性测试、安全性测试和电池热电化学性能耦合测试
    具体检测项目:外观极性、外形尺寸及质量、20℃放电容量(单体/模块)、-20℃放电容量、55℃放电容量、20℃倍率放电容量、荷电保持与恢复能力、跌落 、加热 、针刺、挤压、循环寿命 、储存、简单模拟工况、耐振动、过放电、过充电、短路、永久充电寿命、组合一致性、防爆能力、不均衡充电测试、水损耗、大电流放电、快速充电能力试验、限压阀
    检测标准:JT/T 1096-2016 营运客车内饰材料阻燃特性
    ■ 水平燃烧、垂直燃烧、氧指数、烟密度等级、燃烧性能特性、产烟特性等级、烟气毒性等级等。
    汽车ELV指令
    ■ 欧盟ELV: Pb铅、Cd镉、Cr6+六价铬、Hg汞
    ■ 中国ELV: Pb铅、Cd镉、Cr6+六价铬、Hg汞、PBB多溴联苯、PBDE多溴联苯醚
    汽车VOC检测
    ■ 烃类(如苯系物,烷烃等),醛酮类(如甲醛、乙醛等)
    汽车雾化测试
    ■ 雾化/可冷凝组分是汽车内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝。
    甲醛挥发量测试(现用标准)
    ■ 德国汽车协会VDA275 ■ 通用GME60271 ■ 大众PV3925,
    ■奇瑞Q/SQR.04.096 ■沃尔沃VCS1027.2739
    折叠混合动力汽车


    混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同,混合动力汽车有多种形式。


    优点:


    1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的大功率,发动机相对较小(downsize),此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样。


    2、因为有了电池, 可以十分方便地回收下坡时的动能。


    3、在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现“零”排放。


    4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。


    5、可以利用现有的加油站加油,不必再投资。


    6、可让电池保持在良好的工作状态,不发生过充、过放,延长其使用寿命,降低成本。


    7、整车由于多个动力源,可同时工作,整车的动力性优良。


    缺点:


    系统结构相对复杂;长距离高速行驶省油效果不明显。
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    折叠氢发动机汽车


    氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油,氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。


    优点:


    排放物是纯水,行驶时不产生任何污染物。


    缺点:


    氢燃料成本过高,而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难,因为氢分子非常小,极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题,氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气,如此一来同样需要消耗大量能源,除非使用核电来提取,否则无法从根本上降低二氧化碳排放。


    折叠超级电容汽车


    优点:


    充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等,


    缺点:


    能量密度低,很难满足整车需求,故一般作为辅助蓄能器;功率输出随着行驶里程加长而衰减等。
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